必威体育官方APP下载

I lavori del raddoppio binario tra Contone e ponte su Fiume Ticino per conto delle FFS in Bellinzona sono partiti in settembre 204.

Il progetto con un valore di CHF 27'6 mio per conto delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) -50% per 必威体育官方APP下载 in consorzio con MMC- include l'ampliamento rilevato esistente, le nuove fondazioni LC, i nuovi impianti sicurezza, i nuovi attraversamenti vari, il nuovo sottopasso Alla Monda in sostituzione di 2 passaggi a livello, il nuovo tombino, e il nuovo manufatto d鈥檃ttraversamento.

Il lavoro 猫 ubicato nei comuni di Cadenazzo e Gambarogno. Il lavoro di raddoppio della linea verr脿 realizzato per mezzo di un nuovo rilevato ferroviario accostato a quello esistente. E鈥� previsto il mantenimento nella linea esistente in esercizio.

Tratta interessata: km 160.770-162.150

La realizzazione del nuovo sottopasso della Monda per l鈥檈liminazione del punto di conflitto tra la strada in localit脿 La Monda e le linee ferroviarie Luino-Bellinzona e Locarno- Bellinzona richiede l鈥檈secuzione di scavi in trincea, fino a circa 6-7 m di profondit脿, dal cui interno varare i due monoliti a spinta in c.a. per passare al di sotto dei due rilevati ferroviari. E鈥� previsto il sostegno dei binari tipo Essen. Sono previsti lavori di consolidamento (jetgrouting e iniezioni a bassa pressione per tampone di fondo).

• Scavi: 45鈥�000 m3
• Palancole: 25鈥�000 m2
• Colonne jet-grouting (mono e bi-fluido): 35鈥�500 m

Per permettere il passaggio della piccola fauna collegando biotopo Stagno Baragie (SA_TI132) con la palude Nadigh sar脿 infisso un tubo metallico diametro 600 trasversalmente all鈥檃sse della ferrovia, all鈥檌nterno del rilevato esistente, con la tecnica a spingitubo. Sono previste lavorazioni di rettifica di un collettore fognario CDV, mediante realizzazione di una nuova condotta D = 800 mm da innestare all鈥檈sistente (di notte) in due punti prestabiliti e l鈥檌ntasamento in calcestruzzo della tratta da dismettere. 

I lavori includono la falda, aggottamento delle acque tramite pompaggio, la gestione, il trattamento e lo smaltimento del materiale di scavo e delle acque di pompaggio. Le lavorazioni comprendono, la realizzazione di una vasca di captazione armata e la posa di una condotta provvisoria, la demolizione del cordolo e dei muri d鈥檃la nella porzione terminale di valle del manufatto per 3.6 m circa, l鈥檈secuzione di nuove strutture portanti in calcestruzzo armato gettate in opera (platea di fondazione, pareti laterali, soletta e cordolo secondo standard FFS), di un selciato all鈥檌nterno del manufatto con banchine laterali e di opere di genio civile per il completamento e ripristino della piattaforma ferroviaria.